金年会万元以下的轿车市场却平淡无奇，不增反降，这主要是受到了捷达、桑塔纳和科沃兹等合资品牌车型的不断下压。

　　这些合资品牌车型的的起售价就只有8万元，同时优惠幅度也不小，质量稳定，因此受到了消费者的青睐，这对于10万元以下的自主品牌家轿的冲击很大。

　　中华H3是目前中华车系的颜值担当，三辐条式亮黑色散热格栅运动感较强金年会，前大灯和散热格栅之间采用了黑色的镀铬饰条，这一特点与宝马有些异曲同工之处。下方的保险杆也采用了张开的大嘴风格，与两侧的雾灯相连，雾灯下方带有LED日间行车灯。

　　前低后高的腰线有一种向前俯冲的姿态，车窗线条较高，短小上翘的尾部显得很性感，同时给人一种较强的运动感。

　　中华H3尾部的翘臀式设计显得很性感，尾灯是中华汽车常见的风格，隐藏式排气管让黑色的保险杠的整体感更强。

　　座椅的黑色皮质、白色缝线和红色装饰条显得运动感十足，前排座椅的包裹性较强。中间扶手节省了车内空间，中华H3的储物空间较为丰富。

　　在6-9万元的家轿市场，中华H3在车内空间上占有一定的优势。车长达到了4.6 m，近1.8 m的车宽在同级别车型中相对宽敞。

　　中华H3搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，我们试驾的是1.5T涡轮增压发动机，该1.5T发动机也搭载在了中华V3上。

　　该1.5T发动机匹配的是原装进口的现代5AT变速器，匹配还算顺畅。在大众和通用的带领下，很多车企现在都用上了双离合变速器，双离合变速器俨然已经成为了一种经济又实惠的潮流。而中华H3的动力组合整体上也还是比较顺畅的，只是变速器的成本比双离合变速器略高。

　　中华H3的1.5T发动机涡轮介入的时机并不早，涡轮迟滞明显，在拥堵的城市道路上通常起步加速和60 km/h加速两个数据显得更为重要金年会，中华H3的起步和中段加速能力并不突出。

　　要想获得凌厉的加速感，就必须要深踩油门，拉高转速，这时发动机的噪声较大。

　　H3的底盘调校有些偏硬，这为整车提供了良好的操控性能，高速过弯时侧倾较小，在10万元以下的家轿中运动性能较为突出。

　　在提供较为出色的操控性能的同时，较硬的底盘对于舒适性也有或多或少的影响，这在柏油马路上还体会不出来，而在非铺装路面上体会就较为明显了。

　　9万元以内家用车，如果强调操控性金年会，并且兼具实用性和性价比，选哪款比较合适呢？刚上市的中华H3或许能给你一个答案。