金年会路虎最近发布了旗下旗舰SUV卫士V8版本，相比普通版而言，换装的V8发动机才是重点，当然这也是路虎最后使用自家发动机了......

　　路虎卫士可以算是2020年最火的车型了，不过好多人都觉得卫士现款搭载的3.0L双增加的发动机不够“霸气”。近日，V8的卫士来了金年会，这也是最后一批使用自家发动机的路虎了。

　　此次官方推出的卫士110/90 V8版本，在外观整体造型设计上与现款保持一致，依然属于“呆萌”的造型，而前门上新增加的“V8”标识，才是重点以及身份的象征。

　　除了前门板上的标识之外，轮辋的V8版本最大的变化，使用22英寸全新设计的轮辋搭配蓝色制动卡钳，视觉效果更为出色。

　　尾部整体造型与普通版相比没有任何变化，不过细看会发现排气管很“低调”的配置了双边四出，彰显了实力。

　　内饰整体造型与现款车型保持了一致，不过针对车机系统进行了升级，全车使用了最新PIVI PRO娱乐系统，中央多媒体屏幕尺寸也升级至11.4英寸金年会，在应用程序方面将支持更强大的互联功能，以及OTA升级等等金年会。

　　动力方面才是最关键的，5.0L V8机械增压发动机是“老朋友”了，很多年前就已经服役了，没有什么太多的新科技加持，最大功率525Ps，峰值扭矩625Nm，传动系统匹配8AT变速器，官方介绍90 V8车型0-100km/h加速时间为5.2秒。

　　有很多人会问一个问题，2019年的时候路虎就与宝马合作，将使用宝马的发动机，为何卫士V8仍然用老的自家发动机呢？卫士没用上最新的4.4L V8发动机其主要原因是因为卫士的开发周期较早导致，智驾君（ID：zhinengqiche）预计卫士将在中期改款换装成宝马的发动机。

　　其实，这并不是路虎第一次使用别人的发动机了，早期的时候路虎就使用过福特发动机技术（比如2016款路虎揽胜极光），当然与之前的合作不同，这次路虎与宝马不仅在发动机层面进行合作，还将会拓展到电气化领域。

　　有消息指出，路虎与宝马将在德国慕尼黑共同研发电动机、变速器以及电子系统等硬件产品，发动机层面除了V8发动机之外，还将共同研发直列四缸以及直列六缸发动机，同时继续共同开发混动系统，从而减少内燃机研发成本，更加注重电气化研发。

　　其实在车企这种合同有很多，比如日产、雷诺、三菱，比如丰田和比亚迪、大家熟悉的PSA集团和宝马共同研发的1.6THP发动机，现在仍搭载很多产品上，而像英菲尼迪和奔驰也都共享2.0T发动机，分别搭载QX30、GLA等车型上。

　　虽然合作共同研发发动机，但是肯定在参数上会有差别，以宝马X5 M50i为例，所搭载的N63B44T3 4.4LTwinPower Turbo V8发动机，最大功率530Ps，峰值扭矩750Nm，而搭载到2021年即将发布的揽胜运动上，发动机参数就会有所调整。

　　随着新冠肺炎疫情的影响，很多车企都选择了“抱团取暖”，所以这对于没有什么太多技术支持的车企来说是一件好事儿，比如路虎，自家确实没有什么好的发动机，而且底蕴也不够深厚，所以自己“闷头造车”的研发，不如与其他品牌合作，达成共赢的目的。