金年会国内滑板车市场发展至今，还没有出现技术实力突出的日本产品，直到收到雅马哈新品发布会的邀请函。决定从繁忙的工作中抽出3天时间金年会，满怀期待的踏上雅马哈桂林新车发布会的征程。结果，我有点意外。作为五款国产雅马哈产品的老用户，在新车发布会上并没有看到期待已久的155系列车型。那么什么时候推出呢？介绍哪个型号？面对以上问题，雅马哈总部负责人用蹩脚的中文誓言，今年下半年！

　　以上是一个小小的开始，也算是解决了你的一些疑问。那么今天的主角是谁呢？它是雅马哈市售踏板型号中价格最贵、外观最漂亮、技术最先进、配置最高的产品—— Patrol Eagle 125。而它的售价仅为1万元。与竞品相比，至少品牌有优势。这是雅马哈推出的爆款车型。是的，对手应该小心。

　　雅马哈巡鹰125的外观与155系列无限接近。用它来测试中国市场的接受度也是一个不错的主意。总之，不管其他方面的表现，第一眼我就喜欢，不仅代表我个人的看法，现场很多人都这么说。

　　豪华版，也就是售价11900元的车，共有5种颜色。主要变化在于车身和轮辋的颜色、后视镜材质、12V电源接口、排气管盖材质等细节。说起。

　　11200元的低配款只有两种颜色，差价700元。如果你不是特别喜欢黑色轮毂，我推荐高端款。

　　巡鹰125的侧面不算短，至少达到了同级该有的规格。不怕得罪人，侧面造型我觉得是国内目前在售的日系代步车里最协调最漂亮的。

　　车头时尚，车尾扎实。设计师们能在虎司结构的基础上实现如此翻天覆地的变化，着实令人钦佩。如果我是你的老板，KPI肯定会打上S来鼓励你。

　　大灯首次采用LED光源，示宽灯可以达到日间行车灯的效果。搭配整体月牙造型，绝对是点睛之笔。

　　高配车型的后视镜采用镀铬装饰，彰显所谓的豪华感。低端款比较简单，塑料色，形状略有不同。

　　车宽灯模式下，尾灯也实现了灯带效果，看起来很有质感，刹车灯也是LED光源。前后转向灯是卤素灯。

　　日本合资踏板是首款采用裸柄设计的车型，不用担心没有手机支架，冬天的防寒手套也不会漏气，而且.

　　按键的布局很传统，都是熟悉的位置。手感符合这个价位。加装双闪和大灯超车按钮会更实用。

　　高端机型配备12V电源接口。不太实用的是，如果要给手机充电，需要单独的USB转接头。

　　水桶空间不算大，只能装下基本的半盔。后期只能通过加装尾箱来解决，没有台系品牌那么周到。

　　车把套的造型具有防滑功能，细节值得肯定，骑行时的舒适度也没有额外的影响。

　　存储空间是开放的。优点是使用方便，深度好。放下汽车擦拭布和盘式制动器锁是没有问题的。

　　模特身高1.79米，双腿很容易跨骑，但车把的位置有点低，肩膀要经常活动，以减轻长途骑行时的压力。

　　腿部空间表现还是合格的，膝盖离身体有一定距离，没有抽筋感，还能起到很好的防风效果。

　　这台2气门蓝芯发动机（缺少可变气门）并不陌生，整体质感和伏羲一样，没有特别明显的变化。最大功率6.1kW（8.3Ps）/6500rpm，最大扭矩9.7Nm/5000rpm，采用电启动点火，标称油箱容积5.1升金年会。

　　被部分网友吐槽的后单发避震，就没啥好说的了。这是由车身的原始设计结构引起的。如果你特别在意这个，那就只能等下半年N-MAX的推出了。注：N-MAX的介绍只是个人猜测，不代表官方声音。

　　前后轮圈均为12英寸，轮胎也是110/70 R12规格，品牌为正信CST轮胎。此外金年会，前刹车采用了喷雾盘，有助于散热，单活塞卡钳应付99kg的车重绰绰有余。

　　全液晶仪表符合该车的定位，功能很基础。显示总里程、小计里程、电池电压、时间、速度和油位。

　　我不擅长滑板车驾驶，所以弯道驾驶的素材收集全靠各位老师的帮助。得益于成熟的车架和升级的轮胎，巡鹰拥有不错的过弯稳定性。对于一台走在城市街道上的代步车来说，我觉得这样的表现是无可挑剔的。

　　每次启动车子，都干脆利落。启动马达懒得再完成一圈。排气管的声音低沉但并不有力。离高级踏板还有一定的差距。/p>

　　穿街走巷是巡鹰的特点，灵活自不用多说，即便初次驾驶，也能与车辆有着不错的沟通，上手相当容易。

　　怠速带来的抖动让我极不耐烦的想拧动油门，不过这种震动只有在超过40公里每小时以后才会消失，加速过程中传动极为平顺，没有任何工作过程中带来的突兀感，品质很雅马哈。

　　6.1kW的功率算不上惊艳，得益于峰值扭矩的提前，巡鹰在80km/h之前的加速感还是值得称道，毫无拖沓。市区低速超车和路口起步特别有信心，当然这也和轻量化车身密不可分。

　　国道上，可以轻松的用80km/h的速度进行巡航，此时只有气流滑过头盔的噪音，车把几乎感受不到任何多余的震动。甚至，继续拧油，还有一定的超车能力，据说有人驾驶到表速107km/h。

　　由于新车并没有进行刹车的磨合，所以制动力达不到应有水准。另外前盘后鼓的制动结构在高速刹车过程中有着极为明显的差异，偏软的后刹车让驾驶员有些信心不足，而前刹车制动力很线性，效果也不错，给人以十足信心。

　　综上，巡鹰125做不到十全十美，但毫无疑问，这是雅马哈定义在万元市场的一款爆款产品，大家不会怀疑它的销量。刚刚得到消息，电商平台上的500辆巡鹰只用了3小时26分钟便完成了预售。当然，如果你对踏板车有更高的要求，比如我的同事宇函，它喜欢更大的座桶空间，更强大的动力加持，更高的驾驶品质感，操控还要灵活到随心所欲。我不说大家也知道他喜欢的是什么车，一起期待下半年的惊喜吧。