金年会日前，韩国复合材料制造商Hankuk Carbon与英国碳复合材料车轮制造企业Dymag，携手推出了一款为现代N系列车型所打造的碳纤维混合轮辋。而据现代官方表示，这款轮辋将率先应用到现代IONIQ 5 N上，后续将在更多的N系列车型上使用。

　　这款21英寸碳纤维混合轮辋由Hankuk Carbon设计和开发，采用碳纤维与金属构件混合的结构，将碳纤维外轮圈与锻造金属中心件相结合。与相同尺寸的常规合金轮辋相比，这款碳纤维轮辋可减重40%-50%。而除了减重，这款轮辋还具有更加坚固、耐用的特点，同时还能减少滚动惯性。

　　现代汽车表示，不仅仅是IONIQ 5 N将配备这款轻量化轮辋，现代品牌旗下的其他高性能车型也将会使用。此外，Dymag正在与其他汽车制造商合作，开发了一系列尺寸从18英寸到23英寸不等的碳纤维轮辋，今年晚些时候还将推出更大的24英寸和25英寸套件。

　　碳纤维混合轮辋比一体式全碳纤维轮辋的优势在于，采用镁合金或铝合金制造的中心件，能够设计金年会、制造出更多的造型，同时也能降低一部分加工成本。采用这种混合结构的轮辋还可以起到优化NVH的作用，且簧下质量也能得到减轻，提升操控性。

　　不过金年会，碳纤维混合轮辋的价格一定要比常规合金轮辋价格更贵，即便是与性能更高的现代N系列车型匹配，也不一定会成为标配金年会，而是需要付费选装。但对于用户来说，是否会愿意为这项轻量化配置买单，目前还是个未知数。