金年会上一次写关于轮毂题材的内容，阅读十分有限，我自己心里也有准备也明白，轮毂毕竟不是所有人都会关注的部件，且最近大家也没有多少心情用来关注汽车后市场题材的相关内容。

　　上一次我们说到轮毂的材质及各材质的优缺点，下面我们说一说轮毂的尺寸相关问题。

　　我相信很多车主都会经历过换胎吧？当你换胎时你一定要知道轮胎的一个尺寸，就是要多大尺寸的胎！一般会有人说你这胎内径多少的？这个内径您就可以理解为轮毂的直径！常见的表示就是可以是R16或者R17（这里是举例子），R一般是子午线这个阿拉伯数字就是直径，即表示了轮胎的规格，也标定了轮毂的直径。

　　一般来说同一款车型上，轮毂尺寸增大那么相对应的就会降低轮胎的扁平比，或者说轮毂尺寸增大就会增加轮胎的宽度！如果轮胎的扁平降低，车在拐弯时相对的因胎肚软产生变形而出现的滑移角度就越低，车辆的指向准确性就越高、反应越快，而且从路面传达给驾驶者的讯息越丰富，操控感更加直接。不过反过来说，舒适度肯定就下来了，开起来比较硬一些。

　　轮毂直径越大，能装配到更大直径的刹车碟盘和制动卡钳，制动性也会提升。但轮毂直径越大，会因为其重量增加导致加速减弱，增加油耗，悬挂反应慢和影响行车舒适性等缺点。

　　轮毂的宽度不等于轮胎宽度，且轮胎宽度我们肉眼可见，而轮毂的宽度除非作为商品给你展示，或者你换胎时才能看到。

　　轮毂宽度俗称J值，它的大小直接影响到轮胎的选择，一般来说，J值标定的数字可以提供三个宽度的轮胎选择，居中的是最佳选择，分列两旁的是可选择范围金年会，但不一定是最优！

　　这个词汇对很多人都是陌生的，如果你不是想改装或者专业用途，这个词对我们所有人都没有实际意义！偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，俗称ET值。

　　说的直白一点就是你的轮毂中心那个点，是轮毂宽度中的哪个位置，是凹进去出于轮毂宽度中间，还是凸出来与轮毂、轮胎成为一个平面的意思，上个图可能更好理解一点。

　　偏距会影响到车辆的转向特性、车轮定位角度金年会。差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装（刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动）。

　　如果改装的轮毂ET值不变，而J值变大，那么轮毂就会向两侧突出一部分。比如原车是6J的轮毂，改装8J的轮毂，那么轮毂就会向两侧突出一部分，突出的距离=（8J-6J）X2.54CM/2=2.54CM（8J指轮毂宽度为8英寸，1英寸=2.54CM），而突出的这一部分，就要考虑会不会蹭到汽车的避震、悬挂等。

　　轮毂的孔位就是固定轮毂时锁入螺帽的数目，一般分为4孔和5孔。而轮毂的PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径。

　　轮毂的中心孔就是轮毂与车辆固定连接的部分，也是轮毂中心，如果是换轮毂要注意更换中心孔参数，以免发生其他问题。

　　总结：轮毂作为轮胎的直接接触者，其地位绝对不输于轮胎的重要性，改装轮毂时要到正规店进行改装，以免发生改造后遗症。

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