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　　1.本发明属于轮辋生产技术领域，具体涉及一种槽辐一体轮辋的加工成型工艺。

　　2.轮辋(wheel rim)俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋；此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。槽辐一体轮辋即构成轮辋圆周面的部分与轮辐部为一体结构的轮辋，区别与将轮辐焊接在轮辋上或者螺栓连接在轮辋上的普通轮辋，具有结构强度更高、加工成本更低、生产周期更短等优点。现有槽辐一体轮辋的加工都是采用冲压设备冷压一次成型的方式，由于轮辋圆周面与轮辐之间的夹角大(85

　　90度)，一次冲压成型容易产生万交出应力集中甚至产生裂纹，在后加工及冲孔过程中容易出现二次破坏。这样规模化生产的轮辋在后期质量检测过程中存在大量的残次品出现，有些需要经过严格的退火处理才能达到使用标准。

　　3.为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种槽辐一体轮辋的加工成型工艺，包括有以下步骤：

　　7.步骤四、利用旋压机在一定温度下热旋加工折弯部，多次热旋加工后折弯部形成轮辋圆周面；

　　12.作为上述技术方案的优选，所述热旋加工的次数为3次，3次热旋加工依次设为一次热旋加工、二次热旋加工、三次热旋加工，一次热旋加工后过程中折弯部与圆片之间的夹角由25

　　14.本发明的有益效果是：本发明的槽辐一体轮辋的加工成型工艺，采用多次热旋加工方式逐渐形成，解决了依次冷冲压成型过程中大折弯处容易出现裂纹的问题，减少了轮

　　16.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例金年会，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

　　17.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”金年会、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

　　18.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

　　20.步骤一、选用碳素结构钢作为轮辋材料，将碳素结构钢切割加工成圆片1。

　　21.步骤二、在圆片1的中部利用冲孔设备冲孔，形成中心样孔2。中心样孔2的四周可以同时冲出若干卡槽备用。

　　22.步骤三、利用冲压设备将圆片的四周冲压折弯，形成折弯部3。折弯部与圆片之间形成30度的夹角。

　　23.步骤四、利用旋压机在一定温度下热旋加工折弯部3，热旋加工的次数为3次，热旋加工过程中恒温450℃。3次热旋加工依次设为一次热旋加工、二次热旋加工、三次热旋加工，一次热旋加工后过程中折弯部3与圆片1之间的夹角在30分钟内由30度的夹角逐渐变为50度夹角，恒温5分钟后，开始进行二次热旋加工。二次热旋加工过程持续30分钟，二次热旋加工过程中折弯部3与圆片1之间的夹角由50度夹角逐渐变为75度夹角。恒温5分钟后，开始进行三次热旋加工。三次热旋加工过程持续30分钟。三次热旋加工过程中折弯部3与圆片1之间的夹角由75度夹角逐渐变为90度夹角。3次热旋加工后折弯部3形成轮辋圆周面。

　　24.步骤五、车加工中心样孔2及折弯部3，中心样孔车加工后形成中心孔4；

　　26.值得一提的是，本发明专利申请涉及的旋压机、冲压设备、冲孔设备等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本发明专利的发明点所在，本发明专利不做进一步具体展开详述。

　　27.以上详细描述了本发明的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无

　　需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

　　技术特征：1.一种槽辐一体轮辋的加工成型工艺，其特征在于，包括有以下步骤：步骤一、将金属材料切割加工成圆片；步骤二、在圆片的中部冲孔，形成中心样孔；步骤三、将圆片的四周冲压折弯，形成折弯部；步骤四、利用旋压机在一定温度下热旋加工折弯部，多次热旋加工后折弯部形成轮辋圆周面；步骤五、车加工中心样孔及折弯部，中心样孔车加工后形成中心孔；步骤六、在圆片上钻螺孔、风孔。2.如权利要求1所述的槽辐一体轮辋的加工成型工艺，其特征在于，所述金属材料为碳素结构钢或者低合金钢。3.如权利要求1所述的槽辐一体轮辋的加工成型工艺，其特征在于，所述折弯部与圆片之间形成25‑35度的夹角。4.如权利要求1所述的槽辐一体轮辋的加工成型工艺，其特征在于，所述热旋加工的次数为3次，3次热旋加工依次设为一次热旋加工、二次热旋加工、三次热旋加工，一次热旋加工后过程中折弯部与圆片之间的夹角由25‑35度的夹角逐渐变为45‑55度夹角，二次热旋加工过程中折弯部与圆片之间的夹角由45‑55度夹角逐渐变为70‑80度夹角，三次热旋加工过程中折弯部与圆片之间的夹角由70‑80度夹角逐渐变为90度夹角。5.如权利要求4所述的槽辐一体轮辋的加工成型工艺，其特征在于，3次所述热旋加工之间间隔5‑10分钟，每次热旋加工持续时间为20‑30分钟，热旋加工过程中恒温400‑500℃。技术总结

　　本发明公开了一种槽辐一体轮辋的加工成型工艺，依次包括有以下步骤：步骤一、将金属材料切割加工成圆片；步骤二、在圆片的中部冲孔，形成中心样孔；步骤三、将圆片的四周冲压折弯，形成折弯部；步骤四、利用旋压机在一定温度下热旋加工折弯部，多次热旋加工后折弯部形成轮辋圆周面；步骤五、车加工中心样孔及折弯部，中心样孔车加工后形成中心孔；步骤六、在圆片上钻螺孔、风孔金年会。本发明的槽辐一体轮辋的加工成型工艺，采用多次热旋加工方式逐渐形成，解决了依次冷冲压成型过程中大折弯处容易出现裂纹的问题，减少了轮辋内部应力集中的问题，提高了轮辋的结构强度。高了轮辋的结构强度。高了轮辋的结构强度。

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