金年会，锻压后轮毂造型已经基本成型了。可以大大节省产品加工时间，缺点是前期模具投入高。大名鼎鼎的

　　2.铣锻，即购买现成的锻造轮毂毛坯再通过CNC（数控加工中心）铣加工出轮毂造型。如下图：

　　由于门槛相对较低（生产成本要低很多），这两年如雨后春笋般，突然冒出来很多新的”某某某 FORGED “锻造轮毂品牌基本都是采用此种工艺。

　　二片式锻造轮毂：2个组件，由轮辋（Barrel），轮幅（Disk）两部分组成。

　　三片式锻造轮毂：3个组件，三片式轮毂的轮辋部分由两部分组成：前片(inner)&后片(outer)。所以三片式轮毂由前片(inner)，后片(outer)，轮幅（Disk）三部分组成金年会。

　　前两年大热的台湾BC wheel就是二片式锻造轮毂。还有日本轮毂大牌WORK...

　　2.三片式轮毂，由于轮辋由前片，后片两部分组成，组装后还要进行封胶确保气密性金年会。

　　感谢各位小伙伴关注这个话题，先定一个小目标：再努把力争取点赞破百！ 呵呵

　　单片式即将整体铝锭放置在锻压模具上一次挤压成型（这里的一次是指整体，并非次数），轮辐基本造型和轮辋一起成型后轮毂是成为整体的。

　　其中，三片式的轮辋必须用焊接和密封胶结合成轮辋整体避免漏气，同时轮辐部分和轮辋必须用螺丝固定。

　　两片式轮毂的轮辐和轮辋部分接合一般是通过螺丝，但也有像日本KOSEI这样采用高大上FSW技术接合的。具体参考

　　FSW技术大概就是指将轮辐放置如轮辋内通过一个高频率旋转的焊接头挤压连接部位，使该部位在高温作用下融化融合，同时由于热胀冷缩的效应该连接部位在冷却后会缩小，于是正好将轮辐部分精准的卡在轮辋内部。

　　该技术的优势在于连接部位更加稳固，强度更高也更不容易脱落。同时类似锻压技术也会产生连接部位分子密度更高的效果。

　　一片锻造轮毂也成为单片式锻造轮毂，顾名思义就是一体锻造成型的；三片锻造轮毂一般的话用于J值比较宽的那种轮毂比较多一些，轮毂何在一起的话主要是靠螺丝来固定起来的（当然也有那种假双片假三片的金年会，看起来是三片的样式其实际上也是单片的，螺丝只是一个装饰的作用）