金年会轮辋……先来说说这个东西吧！其实在国内说轮辋这个词，一般的车主是绝对听不懂的。但如果你说“轮毂”或许大家都知道是什么。——虽然在民间被称之为“轮毂”的东西另有他指。但是民间就是一直如此不严谨，所以大家也就接受了。——专业术语“轮辋”=民间俗称“轮毂”的东西。所以保护轮辋，也就是保护轮毂。——准确的说是保护轮辋边缘不被“道牙子”刮伤。

　　新手司机侧方停车时，轮胎侧面挂到马路牙子是再正常不过的了。只要撞击稍微狠点，轮胎侧面“顶不住”马路牙子的入侵，那么最终马路牙子就会直接磕到轮辋边缘。要知道如今的汽车，基本上绝大多数都是铝合金轮辋，很嫩的金年会！一磕就“毁容”。那么有没有一种办法能够避免轮辋边缘撞击马路牙子呢？

　　有！除了加强驾驶技术之外，就需要用到一些轮胎的特殊设计了。比如您提到的马牌TC6轮胎的“轮辋保护”——其实这世界上有这功能的轮胎多了去了，不只它一款。当然暂且用它来描述一下这个功能也是可以的。马牌TC6其实是马牌去年的款式，主打“结实、结实、再结实”。为啥这么说呢？因为它用到2个技术：高反包胎体，和平面轮辋保护。

　　首先是“超高反包”结构，大致的意思就是它胎侧的“白线”比常规轮胎的“白线倍加粗），然后配合“双层胎体”构造，就形成了“高反包”的胎侧了。因此强度会比常规轮胎更强。而“平面轮辋保护”设计，就是在胎侧位置加厚橡胶厚度金年会，形成一道“防撞墙”。这样就明显提高了轮胎侧面的乃撞击能力。——当然想对于“平面轮辋保护”的还有“防撞圈轮辋保护”金年会。——前者是轮胎整个侧面整体加厚；而后者则是在靠近轮辋边缘的那一圈，专门设置一个防撞加厚圈。

　　不管是“防撞墙”还是“防撞圈”，他们都突起在轮辋边缘之外。因此就算驾驶员不小心轮子挂到马路牙子了，轮辋也不会和马路牙子接触到——因为有厚实的轮胎防撞结构挡着。这就是所谓的轮辋保护了。当然事实上轮辋保护功能，它的保护对象可不只是轮辋，还有轮胎本身！因为轮胎行业的从业工程师都懂：轮辋保护款的轮胎，本身的胎侧防护性能就好于普通轮胎。而“防撞墙”的防护效果更是好于“防撞圈”。

　　这是因为轮胎的胎侧是轮胎最薄的地方，除了1~2层帘布纤维之外，就再没有其他任何东西的保护了（比起胎面的坚固结构，胎侧的结构简直弱太多太多……）因此轮胎撞到马路牙子后，轮胎本身如果伤到了胎侧的帘布线，那就非常危险了。如果帘布线断掉，那轮胎也就“废了”。为了提高轮胎自身的防护能力，显然就要加厚胎侧的结构。而轮辋保护设计就带来了这样的优势。当然世事无绝对。“防撞墙”足够结实，但重量也就更沉重了，对减少汽车“簧下质量”不利。话虽如此，但这种轮胎却非常适合“需要安全感”的车主。