金年会但是轮毂的不同除了在材质上外，形状也不尽相同，所以有人会问，不同的轮毂轮辐除了外观不同之外，对汽车性能的影响也会不一样吗？是不是轮毂轮辐越多越好呢?

　　轮毂主要由轮辋与轮辐构成，除了设计样式，类型不同之外，基本上构成部分都是一样的。轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小接近金年会，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。

　　星型轮辐、Y型轮辐、V型轮辐只是一个设计的问题金年会。至于“轮辐是不是越多越好”，从散热方面考虑的话，肯定不是越多越好。从承重量看肯定是越多越好，但注意这里的“多”是指在力学前提条件下对汽车承重量的保证。

　　不过在长期高速行驶的时候一般采用多幅的轮胎，可以提供良好的支撑，不至于在行驶时轮子产生较大的形变。

　　而无论是铸造还是锻造都要经过一个重要的冷却过程，也就是说，虽然偶数辐易于造型，但奇数轮辐+弯曲轮辐设计，才能更大的降低冷却收缩产生裂纹的可能性。

　　所以日常生活中选择轮毂时不是辐条越多越好，正常情况下单辐条足矣。这也是为什么我们一般在公共场合看到的车都是5幅、7幅的。为数不多的一些偶数幅的汽车无一例外都是豪门车，适于用来凹造型，如4幅的帕拉丁、6幅的奥迪A6。

　　另外，轮毂的数量对车辆行驶安全性并没有多大的影响，真正影响车辆行驶稳定性的是轮毂的大小以及轮胎的扁平比，扁平比小，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。

　　那么挑轮毂的时候要多少轮辐合适？这个不是绝对的，情况不同，选择也要做出相应的变化。其实市面上很多轮毂品牌的轮毂款式都比较多样化，尤其是锻造轮毂，由于可塑造型更多，轮毂款式的选择也会更多。

　　比如美国APSPEED的轮毂，目前虽然款式不多，但不管是辐条较多还是较少的款式都很特别帅气，同时该品牌与汽车设计教育圣地美国Art Center College of Design联合建立了设计研究院，支持量身定制，所以不知如何选择的车主，APSPEED还可根据你的想法定制。

　　除了在设计上非常出彩外，该品牌还专注锻造工艺，产品严格采用世界最好的锻造工艺，性能出众，安全可靠金年会，它推出的高端锻造轮毂在当地改装圈也拥有非常高的知名度和非常好的口碑，绝对值得信赖。

　　还有一点，轮毂轮辐的多少也不能单纯依靠车的大小容积决定，比如有的大货车，虽然轮毂很大，但是依然只有5根辐条，和普通的小车辐条数也是一样的呢。