金年会炎炎夏日虽然已近尾声，但无人驾驶领域的“热闹”正当时。就在最近，一系列消息接踵而至：德尔福与Mobileye宣布，将共同开发无人驾驶全套解决方案，并于2019年具备量产能力；Uber与沃尔沃出资3亿美元，联合开发无人驾驶汽车，前者还收购了自动驾驶创业公司Otto；福特计划2021年发售无人驾驶汽车；现代准备联手谷歌，在无人驾驶领域有所作为……

　　不难发现，无论汽车制造商、还是零部件供应商抑或科技公司，其无人驾驶技术市场化的脚步越来越快。然而，现在还没到盲目乐观的时候。

　　本报记者经过采访了解到金年会，无人驾驶汽车量产仍需跨越技术、成本、应用环境等方面的门槛，而且现在还看不到顺利“闯关”的迹象。不过，各类企业对此投注的热情，也让人看到希望。俗话说，众人拾柴火焰高，当这个领域的“玩家”越来越多、越来越重量级时，或许就意味着无人驾驶市场化将进入冲刺阶段。为此，我们梳理了各类企业研发无人驾驶技术的规划、布局和进展，详见下图。（来源：中国汽车报）

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