金年会目前,几大世界知名的轮胎厂商都已经在国内建立起了工厂和生产线,我们就来看看,他们在国内的工 厂都生产那些型号,分别装配在了哪些车型上. 另外,汽车之家已经为大家开发了详尽的机油和轮胎库,内容就像我们的车型图片库一样丰富,大但这几款轮胎的花纹却都基本一样.

　　不过最近,上海通用的君越和新君越也都选择了进口的泰然者轮胎作为配套,缘由无非是看中它精彩的 ,主要卡罗拉和雷克萨斯的系列车型.

　　在众多轮胎厂商中,能够供应高性能轮胎的只有那么几个, 社成立于 1909 年,到现在已经有 100 多年的历史,但是相比普利司通赞助 F1 赛事,邓禄普看上去好像要 低调一些,但看看超级跑车的装车比例,邓禄普那是真人不露相.

　　『普拉多运用的邓禄普 AT20 轮胎』 邓禄普在国内的工厂设在江苏,但生产的是一些比较一般的型号,略微高端一些的仍旧须要进口,国内 能买到装邓禄普轮胎的大部分也都是一些日系车型,比如运用 AT20 轮胎

　　的普拉多,运用 ST30 轮胎的汉 兰达和 CR-V,运用 SP SPORT 2030 轮胎的雅力士等.

　　说完了上述品牌,我们必需说说在国内市场占有率特别的两个韩国品牌: 泰轮胎, 则是当年帕萨特 B5 从固特异 NCT3 升级到 NCT5 之后, 时隔不久便又静静地换成了韩泰的 RADIAL 866 ,,而是现 在许多车型从出厂起先就运用锦湖轮胎,在这方面锦湖和韩泰走的是不同的路,但都特别胜利.

　　当然说到这两个品牌, 不能不提及的是国家质检总局曾经点名指责两个品牌的轮胎产品鼓包问题比较严 重. 其实缘由并不困难: 简单鼓包的都是轮胎侧壁比较薄的产品, 轮胎侧壁薄的话可以带来较好的舒适性, 而两个品牌在国内投放的大部分产品都是注意舒适性与性价比,所以胎壁自然不会太厚,当然我们也不排 除可能他们的产品的确存在肯定的质量问题.

　　韩泰在国内现在主要以给小型车和紧凑型车配套为主, 比如 POLO 和新嘉年华都无一例外地选择了韩泰 的轮胎,大众,海马汽车,马自达, Radial 866 之外,K406,K407,K415 也都配套比例比较高,但几款花纹之间的区分并不是很大.

　　而在整车厂商那里,锦湖好像要比韩泰受欢迎得多,新上市的小型车或者紧凑型车许多从一起先就运用 锦湖的轮胎,比如世嘉,科鲁兹,奔腾 B50,第六代高尔夫,i30,,一汽大 众的速腾早已静静换成了锦湖轮胎,福克斯也从固特异 NCT5 ,锦湖这几年的发展与韩 系车型的热销不无关系,但他们的原厂配套工作也的确做得特别精彩.

　　但锦湖在国内的这些产品很难找到高端型号,不管是 KH17 还是 KH1