金年会禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），

　　静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄

　　普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，

　　对于不同高宽比的轮胎互换，最好以同一外径为基础，若轮胎内径和轮圈直径不变，

　　高宽比低者胎面会显得更宽些，接触面也会更大，令汽车行驶及转向更为平稳。如果

　　轮胎内径不一样，必须要与轮圈一起更换，则涉及范围较大，例如轮鼓的接座相配问

　　题、悬挂几何参数、转弯半径等都可能有关联，必须要慎重，最好与车厂服务点联系

　　奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差

　　不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异

　　在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。生气不说了，美

　　米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞

　　表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋

　　直径14英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示

　　的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由

　　于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最

　　近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推

　　雅阁２．３ｉ的轮胎标识是１９５／６５Ｒ１５（９１Ｖ），它表示胎面宽度１９５毫

　　米，高宽比６５Ｒ１５指子午线公斤金年会，速度代号Ｖ，表示安全速度是２４０公里。有些轮胎还标有Ｍ＋Ｓ，

　　会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂

　　编者按：昨天笔者在中国经济网上看到了一份网友发布的轮胎排名，这个“民间”

　　故事，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有所闻。从这一角度看，轮胎对车辆的

　　重要性远远超过鞋对人的重要性。因此，轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有

　　大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型

　　号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到

　　过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔

　　会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

　　比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高

　　德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见

　　马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像

　　没玩过F1金年会。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一

　　改装，这是非常错误的，要知道，每一辆车只有这四个轮子在与地面接触，车的全部

　　动力都要通过车轮来传递，车辆的安全也维系在这四个轮子上。因此，轮胎不但要合

　　正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标志。比如195

　　195代表轮胎的宽度是195mm；60代表轮胎的高宽比；R代表该轮胎是子午线轮胎；

　　定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌

　　不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，

　　目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮

　　胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮

　　轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14

　　轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

　　速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km

　　的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总

　　普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世

　　纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属

　　于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨

　　表示泥地、雪地适用，ＴＵＢＥＬＥＳＳ表示无内胎，ＴｒｅａｄＷｅａｒ表示胎面

　　磨损指数等。对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，它是根

　　据公式（Ｈ／Ｗ）而得出，式中Ｈ指轮胎横截面高度，Ｗ指轮胎两侧的最大宽度。公

　　式数值越小表示轮胎横截面越扁平（参阅《技术漫谈》－〉底盘－〉轮胎－〉「现代轿

　　车的轮胎」一文）。有些车主为了使车有较好的行驶稳定性，喜欢改用低高宽比的轮胎，

　　邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特

　　异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典

　　型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨

　　损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，

　　轮胎欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处

　　于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎

　　体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。

　　助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨

　　一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端

　　产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更

　　适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林

　　好，而且在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。但锻造轮毂造价

　　高，其售价也较铸造轮毂高出很多。”张国兴表示，款式上则有很多种，七辐、五辐、

　　多柱式等，色彩光亮度上也分为，电镀漆面、高亮漆面、普通漆面等。尽管市面上铝

　　合金轮毂的造型丰富多样，可选择的款式非常多，但车主在选择轮毂时，不要一味追

　　求漂亮，结构复杂的轮毂或轮毂盖在洗车时是很麻烦的。漂亮、简洁又便于清洗的就

　　如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎

　　纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度

　　的膨胀压力而发生爆胎。所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险，不可小视气压问题。

　　应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计

　　在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮

　　赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有

　　场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于

　　19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在

　　轮胎、轮毂对于车而言就好像是双舒适的“鞋子”。有些车主不太重视轮圈和轮胎的

　　还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜

　　欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可

　　以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍

　　微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套

　　胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV

　　配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方

　　邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的

　　轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房

　　15表明该轮胎内径为15英寸，适用于15英寸的轮辋；H则代表了该轮胎的最高速度

　　可以达到每小时210公里。有些轮胎还标有M＋S，表示泥地、雪地适用，TUBELES表S

　　示无内胎，TreadWear表示胎面磨损指数等。对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高

　　“新轮胎在使用初期，如果频繁地急刹车，则会造成吃胎现象，不仅会增大行

　　驶过程中轮胎的噪声而且也影响使用寿命。”万国轮胎公司的经理张国兴告诉记者，

　　车主驾车过程中，要注意经常检查轮胎的气压，因为气压过高与不足都会对轮胎产生

　　异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。同时金年会，适时适

　　当地对车辆上的轮胎进行前后换位，以保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命，如果轮